首先外观设计十分大气，尤其是肌肉感十足的车身线条非常迷人。其次非常值得夸赞的就是较高的离地间隙，提供了出色的通过性。内饰简约，中控屏、仪表屏显示清晰，语音交互也很好用。动力够用，日常多人出行超车也有劲。

　　如果想买一台10万元左右的燃油紧凑型SUV，不妨看看捷途自由者，会给你惊喜的。

　　揽巡给我的第一感觉就是大气，车身尺寸比较大，尤其是从侧面看，整体比例很协调。空间是我比较满意的一点，前排和后排的乘坐空间都比较宽敞，尤其是后排，家里人坐进去不会觉得拥挤，后备厢空间也比较实用。舒适性也是揽巡比较让我满意的地方，底盘对路面颠簸的过滤比较到位，车内整体隔音表现也不错。

　　首先车身确实比较大，刚开始开的时候在一些比较窄的路段或者停车场里需要适应一下，停车时也要多留意车头和车尾。另外，如果比较在意油耗的话，这台车的表现只能说中规中矩，毕竟车身尺寸和重量摆在那里。

　　最满意的还是整体性价比，价格比较合适，日常开下来油耗也不算高，百公里大概7.9L左右。双联屏设计挺有科技感，操作也比较顺手。车内空间同样让人满意，前后排都比较宽敞，后排座椅还能灵活调整，平时家用或者长途出行都挺实用。

　　我买的时候内饰只有黑色可选，视觉上稍微显得有些单调。跑高架或者高速时，车速上来后风噪和胎噪会比较明显，长时间驾驶多少有点影响舒适性。另外后排没有出风口，夏天乘坐时体验会差一些。作为合资燃油车，智能化配置相比现在的新车也确实逊色不少。

　　整体来看，途胜还是一款比较适合家用的车型，价格、油耗、空间这些方面都比较均衡，没有特别明显的短板。虽然在隔音、后排舒适性和智能化方面还有提升空间，但如果更看重日常实用性和稳定的用车体验，整体表现还是挺让人满意的。

　　质量太差，油耗太高！我才几千公里，更换的变速箱，更换了油泵，流媒体故障，还没有原装配件，更换了供应商，流媒体与原来的差别很大，行驶中熄火！还找不出具体原因

　　26款的质量太差了，有些配件与原厂的差别太大！几千公里变速箱，发动机，流媒体都报故障等等。最危险的是行驶中熄火！还找不出具体原因，让我不要上高速，现在国道慢点开，几个月以后没有问题再上高速！让我拿命试车。

　　溜背轿跑SUV造型辨识度突出，搭配45周年典藏专属徽标与迎宾光毯，仪式感更强，S-line运动套件烘托出较强运动气质。40TFSI 2.0T动力储备充足，低速响应平顺，高速再加速能力从容，匹配7速湿式双离合传动效率高，城市通勤与高速巡航都能轻松应对。底盘支撑扎实，转向手感紧致，过弯侧倾控制优秀。车内搭载奥迪虚拟座舱，12.3英寸仪表搭配10.1英寸中控屏，支持无线CarPlay，保留实体空调按键，操作直观。整车做工规整，隔音表现尚可，标配全景天窗、电动尾门、三区自动空调，日常代步配置充足。

　　受溜背车身结构限制，后排头部空间存在明显压迫感，身高175cm以上乘客长途乘坐容易局促，后备厢垂直装载高度受限，大件物品收纳能力弱于普通版Q3。